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預(yù)拌砂漿是指由專業(yè)化廠家生產(chǎn)的，用于建設(shè)工程中的各種砂漿拌合物，是我國近年發(fā)展起來的一種新型建筑材料。預(yù)拌砂漿根據(jù)不同的生產(chǎn)方式，可分為干混砂漿和濕拌砂漿兩大類。那么干混砂漿和濕拌砂漿有哪些區(qū)別呢？

干混砂漿是將干燥物料混合均勻的干混混合物，以散裝或袋裝形式供應(yīng)，需在施工現(xiàn)場加水或配套液體攪拌均勻后使用。干混砂漿儲存期較長，通常為3個月或6個月。

1、砂漿狀態(tài)及存放時間不同

濕拌砂漿，成品儲存時間短，*長不超過24h，需在規(guī)定時間內(nèi)使用，否則會凝結(jié)變硬，無法使用，因此要求大量人工同時施工。同時由于施工現(xiàn)場往往會存在諸多的施工可變因素，濕拌砂漿施工組織難度大，工程質(zhì)量難以把控，目前濕拌砂漿的開放時間多設(shè)計為24小時。

干混砂漿，成品儲存時間長，在貯存器中可保存6個月，隨用隨拌，使用靈活無浪費，方便各類生產(chǎn)環(huán)境下施工使用、避免施工中的安全事故。

由于干混砂漿原材料中，干砂經(jīng)過篩選，根據(jù)施工所需砂漿的不同，能夠調(diào)整細(xì)度模數(shù)和級配，而濕拌砂漿的砂子是無法保證合理的級配要求，因此干混砂漿的施工性能優(yōu)于濕拌砂漿，噴涂壓力大，附著力強，粘接牢固，不會出現(xiàn)濕拌的上墻噴涂不順暢，卡殼的問題，沒有空鼓、裂縫與脫落現(xiàn)象。在北方干燥地區(qū)，干混砂漿更能體現(xiàn)優(yōu)勢。

2、生產(chǎn)設(shè)備不同

濕拌砂漿，原材料選擇余地較大，集料可以采用干料，也可以采用濕料且不需要烘干，因而可以降低生產(chǎn)成本。利用混凝土

攪拌站改造或濕砂漿專用站來生產(chǎn)濕拌砂漿，設(shè)備對配料精度、微量外加劑添加方面進行專業(yè)升級，但受限于原材料濕砂篩分和級配的影響，濕拌砂漿品種單一，普通砂漿中的抹灰和地坪砂漿都是一樣的級配，因此目前濕拌砂漿主要使用于抹灰砂漿,由于受到砂漿凝結(jié)時間的影響，需要加強施工及材料運輸?shù)墓芾恚苊獠牧系睦速M。

干混砂漿，由專門的混合設(shè)備生產(chǎn)。設(shè)備因其前端原材料經(jīng)過烘干，高效篩選，因此砂粒級配可控，各類計量稱精準(zhǔn)控制計量精度，可滿足客戶對高品質(zhì)砂漿的需求。

3、品種不同

由于濕拌砂漿采用濕拌的形式生產(chǎn)，不適于生產(chǎn)黏度較高的砂漿，因此砂漿品種較少，目前只有砌筑、抹灰、地面等砂漿品種。干混砂漿生產(chǎn)出來的是干狀物料，不受生產(chǎn)方式限制，因此砂漿品種繁多，但原材料的品種要比濕拌砂漿多很多，且復(fù)雜的多。

4、砂的處理方式不同

濕拌砂漿用砂不需要烘干，而干混砂漿用砂需經(jīng)烘干處理。

5、運輸設(shè)備不同

濕拌砂漿，運輸半徑范圍為40公里以內(nèi)，運輸時間不超過一小時。每噸濕拌砂漿中含有170-190公斤的水，比干混砂漿多出15%的運輸量，該部分生產(chǎn)所需的電耗，運輸?shù)挠秃亩紩黾右欢ǖ某杀?。濕拌砂漿通常采用攪拌罐車集中運送，以保證砂漿在運輸過程中不產(chǎn)生分層、離析。目前混凝土企業(yè)常用的罐車容積是9方，必須要有很大的施工作業(yè)面和施工人員同時施工才能消耗每天運輸?shù)囊还捃嚌癜枭皾{，“少量多次“的供貨方式是目前濕拌砂漿運輸成本高的主要原因。

干混砂漿，運輸半徑可輻射至80公里，散裝干混砂漿采用背罐車運送，袋裝可采用汽車運送，廠家可合理安排時間，充分利用車輛。1000方的干混砂漿，有35臺車就夠了，它對時間的要求不是很嚴(yán)格，廠家就可以很合理的安排車輛使用?？梢蚤L期保存，施工風(fēng)雨無阻，隨用隨取。但是相應(yīng)的就會增加移動筒倉（實時跟蹤位置和物料剩余情況）、物流車輛和產(chǎn)品散裝包裝設(shè)備的購置費用，且投資較大。

6、成本分析

從成本方面考慮，由于濕拌砂漿可以選擇同混凝土攪拌站共用，物流車輛共用，可以將濕拌砂漿與混凝土的產(chǎn)量疊加一起，達到一站兩用的目的，因此其設(shè)備投資、生產(chǎn)成本相比干混砂漿大幅減少。

以重慶為例，區(qū)域范圍內(nèi)，按綜合成本考慮、將同類型的干混、濕拌砂漿進行對比，折算成噸的話，按砂漿到工地的價格，每噸濕拌砂漿相比干混砂漿便宜40多元。延續(xù)到后期的砂漿施工成本的話，濕拌砂漿相比干混砂漿每平方施工成本便宜1元錢左右。